——自駕315國(guó)道及獨(dú)庫公路見聞（03） 最眾多的古國(guó)參觀米蘭古城陳列館 新疆，亦稱西域。西域有廣義和狹義之分。廣義西域范圍很大，敦煌以西、天山南北、中亞、西亞地區(qū)均為西域；狹義西域指蔥嶺（蔥嶺簡(jiǎn)單解釋就是帕米爾高原）以西到波斯（今阿拉伯半島）的這部分中亞地區(qū)。米蘭古城遺址 唐代設(shè)置的都督府州縣最遠(yuǎn)達(dá)波斯。幾經(jīng)歷朝歷代演變，到清代乾隆時(shí)期，西域已被稱做新疆；嘉慶時(shí)，新疆一詞就完全代替了西域。且末古城遺址 漢武帝以前，西域小國(guó)林立，天山以北的一些小國(guó)受到匈奴的控制和奴役。公元前60年，西漢擊敗匈奴在烏壘城(今巴州輪臺(tái)縣)設(shè)立都護(hù)府，標(biāo)志著西域正式歸宿中央政權(quán)。當(dāng)時(shí)它是漢朝管理西域地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化和軍事中心，西域都護(hù)由漢皇親自任命，三年一替從未間斷。安迪爾古城遺址 西域總共有36個(gè)國(guó)家，幾乎都在現(xiàn)在新疆范圍內(nèi)。他們分別是：婼羌（今若羌）、樓蘭（后又稱鄯善）、且末、小宛、精絕、戎盧、扜彌、渠勒、于闐、皮山、烏稈、西夜、子合、蒲犁、依耐、無雷、難兜、大宛、桃槐、休循、捐毒(今烏恰縣)、莎車、疏勒（今喀什）、尉頭、姑墨(今阿克蘇縣)、溫宿(今烏什縣)、龜...
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——自駕315國(guó)道及獨(dú)庫公路見聞（02） 最遼闊的疆域德令哈西高速入口 315國(guó)道經(jīng)過青海和新疆兩個(gè)省區(qū)，是進(jìn)出新疆的門戶，大部分路段是在新疆境地。 汽車駛過我國(guó)既是最年輕，也是最孤獨(dú)的茫崖市后，從新疆巴音郭楞蒙古自治州（以下稱巴州）若羌縣的依吞布拉克鎮(zhèn)進(jìn)入新疆地界。 新疆位于中國(guó)西北地區(qū)，是中國(guó)5個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)之一，面積166萬平方千米，是中國(guó)陸地面積最大的省級(jí)行政區(qū)，約占全國(guó)國(guó)土總面積的六分之一。截止到2023年1月，全區(qū)轄4個(gè)地級(jí)市、5個(gè)地區(qū)、5個(gè)自治州，28個(gè)縣級(jí)市（其中11個(gè)兵團(tuán)縣級(jí)市）、60個(gè)縣、6個(gè)自治縣，合計(jì)107個(gè)縣級(jí)區(qū)劃。旅游團(tuán)隊(duì)車輛 新疆地處亞歐大陸腹地，陸地邊境線5600多千米，周邊與俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗8國(guó)接壤，在歷史上是古絲綢之路的重要通道，是第二座“亞歐大陸橋”的必經(jīng)之地，戰(zhàn)略位置十分重要。新疆地形圖 新疆維吾爾自治區(qū)有56個(gè)民族成份，主要居住有漢族、維吾爾族、哈薩克族、回族、蒙古族、柯爾克孜族、錫伯族、塔吉克...
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——自駕315國(guó)道及獨(dú)庫公路見聞（01） 最孤獨(dú)的國(guó)道自駕團(tuán)隊(duì)集結(jié)出發(fā)時(shí)合影 沒有自駕315國(guó)道之前，就從朋友和網(wǎng)上搜索獲悉，那是一條近年來十分火爆的自駕旅游線路，也是一條“最孤獨(dú)與荒涼的國(guó)道”，可與美利堅(jiān)合眾國(guó)66號(hào)公路媲美。 雅丹地貌 5月的最末一天，在經(jīng)過充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，由重慶和四川兩地16人、4輛車組成的“自駕315國(guó)道及獨(dú)庫公路”旅游團(tuán)，從都江堰市青城山鎮(zhèn)出發(fā)，沿著蓉昌、德馬高速公路，途經(jīng)阿壩藏族羌族自治州和青海省果洛藏族自治州，行程兩天時(shí)間1200多公里之后，到達(dá)青海省海西蒙古族藏族自治州首府德令哈市，也由此正式駛?cè)?15國(guó)道。 西臺(tái)吉乃爾湖 315國(guó)道起于青海省西寧市，止于新疆維吾爾自治區(qū)克孜勒蘇柯爾克孜自治州（以下簡(jiǎn)稱克州）烏恰縣托云鄉(xiāng)吐爾尕特口岸，全長(zhǎng)3063多公里，簡(jiǎn)稱“西吐線”。由于我們是從德令哈市進(jìn)入的315國(guó)道，實(shí)際只走了2500多公里。 網(wǎng)紅U型公路 這的確是一條孤獨(dú)與荒涼的道路，但它同時(shí)又是一條富于挑戰(zhàn)和沿途景區(qū)景點(diǎn)和風(fēng)光無限、古城遺址隨處可覓、民族風(fēng)俗凸顯和美...
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在湖南省懷化市溆浦縣建筑安裝行業(yè)里，有一個(gè)經(jīng)常參與扶貧救助、尊老愛幼和愛心志愿者行動(dòng)，頗受當(dāng)?shù)卣ぷ魅藛T和廣大同行朋友尊重與青睞，大凡熟悉他的人都親切呼其為“道和遠(yuǎn)大老石頭”或“老石頭”的。 他就是四川道和遠(yuǎn)大科技集團(tuán)有限公司湖南溆浦分公司經(jīng)理石傳友。 圖左為“老石頭“ 說起老石，他真還算得上是一個(gè)有情有味、有故事、與消防有緣分之人。通過前兩天去那里出差，走近他、接觸他和了解他，從內(nèi)心深處產(chǎn)生了一種對(duì)他的親近與欽佩，總覺得有必要和責(zé)任，把他這幾十年的經(jīng)歷、善舉和大愛推介給大家，也許我們會(huì)從中感悟人生的真諦。 上個(gè)世紀(jì)六十年代末，老石出生在一個(gè)普普通通農(nóng)民家庭，5歲喪父，10歲母親改嫁，大多數(shù)時(shí)間是在外婆外爺拉扯下長(zhǎng)大成人的。老石頭辦公室 由于家境貧寒，初中未畢業(yè)即輟學(xué)。17歲的時(shí)候，被武警黑龍江森林警察部隊(duì)征召入伍，因?yàn)楫?dāng)時(shí)年齡、體重和身高都不符合條件，還是通過關(guān)系才到了部隊(duì)的。 入伍后，他被分配到了黑河森警部隊(duì)，正巧又遇上那場(chǎng)震驚全球的“大興安嶺特大森林火災(zāi)”，作為森林警察部隊(duì)一員的他，義無反顧地參與了那場(chǎng)驚天動(dòng)地的戰(zhàn)斗。...
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集結(jié) 不知何故？突然愛上騎游了！也許是源于孩提時(shí)代的喜好和那份鄉(xiāng)愁吧！保障車 記得從我知事的時(shí)候開始，對(duì)自行車這個(gè)代步工具就特別感興趣。當(dāng)年在我生長(zhǎng)的小鎮(zhèn)上，除了郵電所郵遞員裝備有自行車往鄉(xiāng)下送郵件外，其它單位和家庭都沒有這個(gè)玩意。為了學(xué)會(huì)騎它或急需時(shí)借出來用用，那個(gè)年代許多同齡的伙伴都十分羨慕郵遞員這個(gè)職業(yè)，并想方設(shè)法與其套近乎、交朋友。等候交通信號(hào)燈 自行車也叫腳踏車或單車，因?yàn)樗怯晌鞣饺税l(fā)明并進(jìn)口到中國(guó)來的，上一輩人一般稱其為“洋洋馬”，就如那時(shí)的火柴叫“洋火”，用于照明的煤油叫“洋油”一樣。隨著時(shí)代的變遷，用途的廣泛，如今已發(fā)展演變成公路車、山地車、城市休閑車和折疊式自行車等。繼續(xù)前行 上世紀(jì)五、六十年代，成都城區(qū)拉運(yùn)貨物主要靠人力板板車，故在民間有句傳言，成都是“七十二行架架車為王”。由于成都系平原地區(qū)，適合騎自行車外出，后來也有人說“自行車為王”。不管怎么說，架架車也好，自行車也罷，它們?cè)?jīng)的確都是成都的“名片”、蓉城的“地標(biāo)”，為這座城市的發(fā)展變化，人民的生活帶來了極大的方便，平添了靚麗的風(fēng)景。喝水 真...
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